Тормозные приборы

L'annexe décrit tous les principaux dispositifs de freinage, ainsi que leurs travaux et dysfonctionnements utilisés dans le transport ferroviaire dans l'espace post-soviétique. En outre, il existe une description et un schéma de nombreux circuits pneumatiques utilisés sur les voitures et les locomotives, tels que M62, 2TE10M, VL80s, ChME3, etc.

L'application est divisée en sept parties:

La première partie décrit le système pneumatique des locomotives VL80, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t, ainsi que des voitures de tourisme et de marchandises.

La deuxième partie décrit les appareils utilisés pour recevoir et stocker l'air comprimé. Ce sont les compresseurs KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, détendeurs 3RD, AK-11B, TSP-2B, réservoirs principaux.

La troisième partie décrit les dispositifs de commande des freins. Il s'agit de la grue de train pour le conducteur 394 (395), de la grue de train pour le conducteur 334E, de la grue pour le frein de locomotive auxiliaire n ° 254, de la serrure de frein n ° 367 et des interrupteurs de commande automatique E-119B, E-119V.

La quatrième partie décrit les dispositifs de freinage. Il s'agit d'un distributeur d'air 292, d'un distributeur d'air 483, d'un distributeur d'air électrique 305, d'un pressostat 304, de modes automatiques 265, 605, 606, de cylindres de frein.

La cinquième partie décrit les conduits d'air. Il s'agit des autoroutes, des grues, des vannes, des tuyaux de raccordement, des séparateurs d'huile, des dépoussiéreurs et des filtres.

Dans la sixième partie, les dispositifs de commande des freins sont décrits. Il s'agit des compteurs de vitesse de locomotive 3SL2M et KPD-3, d'une soupape d'arrêt électropneumatique (EPK-150), d'un dispositif de signalisation de rupture de ligne de frein avec un capteur n ° 418, E-104B, des électrovannes KPE-99 et des indicateurs de desserrage des freins.

La septième partie décrit la liaison mécanique des locomotives 2TE10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80s, ChS2t ainsi que des wagons de marchandises et de passagers.

L'application servira de bon mémo à tous ceux qui travaillent sur le chemin de fer et sont connectés avec des dispositifs de freinage. Il aidera également les étudiants qui se préparent à devenir cheminots. Les ingénieurs et leurs assistants, ainsi qu'un mécanicien pour la réparation du matériel roulant, pourront toujours se rafraîchir la mémoire et répéter l'une ou l'autre unité de freinage sur une locomotive ou une voiture.